probleme de vibration

bjr j ai un probleme de vibration du volant a la voiture entiere cela se produit entre 80 et 100km:h !!!!j ai l equilibrage le parallelisme et toujour ses vibration ..que dois je faire..merci d avance

DCC a écrit:

Bonjour,
C'est arrivé à pas mal d'entre nous et ça vient de jeux excessifs dans le train avant.
Parfois difficile à repérer. Impossible avec roues pendantes.
Bonne chance,
CLCL

bonjour a tous
les problèmes de vibrations sont souvent lié a la barre de direction ou arbre de transmission.
très dure à déceler roue pendante car les rotules ou articulations sont baguées sur de l'acier et pas sur du plastic comme renault et peugeot.

apres avoir changé les disques et toutes les bielettes du train av, j'avais toujours des vibrations inquietantes. depuis que j'ai changé les moyeux, je n'ai plus de probleme.

J'ai le même pb mon para et bon je suis aller le faire vérifier ce matin mais une grosse vibration dans le volant entre 80 et 100 et a la décélération au même vitesse plus haut à était signaler les moyeux ou pb de jeux dans le train avant mais au CT rien de signaler ....

Quand penser vous ?

Nico13400 a écrit:

J'ai le même pb mon para et bon je suis aller le faire vérifier ce matin mais une grosse vibration dans le volant entre 80 et 100 et a la décélération au même vitesse plus haut à était signaler les moyeux ou pb de jeux dans le train avant mais au CT rien de signaler ....

Quand penser vous ?

J'avais le même soucis...c est la maladie des 7, sur la e32 j,avais le même pb...résolu en changeant les bras de suspension AV
J ai acheté les miens sur eBay.de, 150e. Les bras d'origine je vais leur changer les silent blocs comme ça j'aurais un jeu d,avance qd ça se reproduira (car ça se reproduira, c sur...)

Ok demain je passe sous la voiture et je jette un œil ...

J'ai le même souci sur la mienne, Nico et Cédric que j'étais allé voir en début d'année pour qu'il me fasse une visite de la voiture, m'a dit que cette usure était tout à fait normale.

Au début, je croyais que mes disques s'étaient ovalisés, mais il m'a confirmé que c'était les éléments du train avant (et arrière pour moi) qui étaient à changer (+ deux amortisseurs arrières pour moi).

Il m'a précisé que l'ensemble doit être fait en même temps car l'opération doit se terminer par une géométrie de l'ensemble des trains roulants pour que tout soit nickel.

Et si tu penses, comme moi, je le pensais, faire l'opération en deux fois (pb de tunes), tu es bon pour 2 géométries...

Donc, j'attends sans grans souci, car à part le côté désagréable de la chose, il m'a confirmé qu'il n'y a aucun danger autrement.

Non pas de danger je pense pas mais j'ai l'impression que je vais perdre la roue

tes silenblocs qui sont morts je pense car la mienne depuis pas longtemps me le fait aussi à 80kms et en regardant de plus près c est pas tout jeune ; tu peux rouler quand meme pas soucis

Oui rouler c'est pas un problème mais c'est chiant quand même lol
Mais je vais me changer et passer sous la caisse pour vérifier sa !!!! Mais sa me gonfle que au CT il me l'ai pas signaler !!!!

c est sur que c est chiant on a l impression que le volant vas nous rester dans les mains , la première fois qu elle me l a fait ma femme a flippé grave

la mienne pareille !!!

On peut toujours rouler, mais il est évident que dans l'idéal c'est mieux de le faire (la mienne est actuellement en train d'y passer pour réfection).

C'est vrai, la première fois que l'on ressent un gros tremblement, ça fait peur loll.

J'ai egalement ce tremblement en roulant entre 78 et 85 km/h.

Il faudra que je refasse egalement mon train avant lors du rabaissement de l'auto et montage de mes nouveaux disques / plaquettes.

On est pas mal a avoir ce souci et pensé le refaire, pourquoi ne pas envisagé une commande groupée chez un revendeur de kit de refection ?

C'est pas bête mais une commande grouper demanderai à une personne d'entre nous de faire l'avance mais le problème et comme souvent une fois la commande passer il n'y à plus personne .... Donc je ne pense pas que sa soit une bonne idée et d'ailleurs plusieurs personne de l'amicale en ont fait les frais ....

avec Nico

je pensais faire une réfection sur mes trains " avant et arrière " tout en powerflex car plus résistant que l origine et en adéquation avec un rabaissement mais je ne trouve pas tout

Je vient de regarder un peu et le seul truc que j'ai trouver c'est une fuite d'huile lol !!!!
Si quelqu'un a des photos je suis preneur car tout a l'air bien voir mêmes pas vieux mais il y'a des gros truc gris dessous les triangle c'est comme sa que je vais les appeler car je sais pas ce que c'est ??? C'est rond et le dessou et plat avec des petits trous dessus

Voilà la pièce dont je parle lol !!!!
http://www.mecatechnic.com/E39_BS10035_FR_Silent-bloc-moteur-cote-gauche-pour-BMW-E38-et-E39-22111092823.htm

Car le mien les caoutchouc ont l'air bouffer !!!! Est ce que les vibration peuvent venir de ça ????

j'avais des vibrations au freinage a partir de 80 90km/h
ça venais d'une vis desserrée et maintenant plus rien nickel

Moi sa me le fait aussi bien a l'accélération qu'au freinage ....