Présentation de ma 750i

Jeff
Changer les portes ? A part la rouille elles ont quoi ?
Tu peux montrer les photos ou il dit qu’il y à découpe/remplacement de la tôle ?
4000 ou 5000 euros me parait chère quand même.
Le CT ne passe pas à cause de la rouille ? Rouille perforante ?

Merci nico,
En fait, j'ai des boursoufflures a différents endroits. il y a juste un endroit au pied de la portière arrière qui est bien pris (là on vois la rouille).
C'est la garage ou je vais habituellement. tarifs un peu élevés mais travail bien fait. Il avait refait le nez de la 850 et le travail était nickel... a moins qu'il n'ait simplement pas envie de s'attaquer a cette tâche..
Je vais voir pour la montrer a l'autre carrossier, pour avoir un autre avis...

Si tu n'étais pas si loin, je t'aurais conseillé Absolue Carrosserie à Rocheservière (85).
Peut-être peux-tu la consulter.

Salut greg..
Non, pas de problème au CT pour la rouille. j'en ai profité au retour du CT pour faire le point sur ce qu'il y a a faire.
Les portières, la malle arrière ?? a part la rouille, ya que dalle !!!
Je tacherais de prendre des photos cet après midi. Merci en tout cas de me donner vos avis.
Je n'ai aucune expérience en carrosserie, mais s'il faut se lancer dans des travaux sans découpe de tôle, avec de bons produits contre la rouille (si vous avez des marques), ça me fait pas peur de me lancer... En même temps, ça peut pas être pire qu'actuellement. Evidemment, je vais pas me lancer dans une peinture complète, mais s'il faut passer un peu de temps au passages de roues, ou sur la traverse arrière sous le coffre, les zones sont pas grandes..

Oui, dommage, c'est un peu loin ... et si je devais y passer, je serais obligé de passer te voir avec quelques cartouches ...

Un samedi ou la veille d'un jour férié alors...

Voici un petit tour de l'auto, je suis prenneur de votre avis....
Tout d'abord, le coffre:
Au dessus de la plaque a gauche:

puis un peu a droite du logo:

Une meilleure vue :

Coffre ouvert au milieu près du crochet de verrouillage:

La traverse sous le coffre au dessus du pare-choc:

passage de roue arrière gauche coté pare-choc:

toujours même passage de roue mais vers l'avant:

portière arrière gauche, au coin et vers le milieu, mais c'est pris environ tout le long:

portière avant gauche:

milieu de la portière av gauche :

passage de roue arrière droit, coté pare-choc:

même passage de roue mais vers l'avant:

Entre le passage de roue et la portière arrière, l'endroit je pense le pire :

et pour finir, la portière avant droite, qui je pense a déja été retouchée:



Voila pour l'étendue des dégats.

sa voisine de chambre, la 850, de 1993, pas un pet de rouille !!!!!! j'suis vert !! enfin rouge, ou noir !!...

Elle est bien prise Jeff... aux endroits "classiques" en plus. C'est étonnant que une voiture avec une telle qualité de finition, et surtout avec un prix neuf très élevé ne soit tellement sujette à la rouille...

J'espère que tu trouvera un moyen de la remettre en état à moindre frais; sur la mienne il y avait juste un petit point de rouille que j'ai immédiatement traité à l'achat, pour le reste elle tient bon

Ok en effet elle à bien ramassé.
L'aile avant à changer c'est moins chiant et cher à en trouver une même d'une autre couleur.
Les portes faut voir, mais l'intérieur ou il y à la bordure carrosserie avec le joint est à refaire, pour moi ça vaut pas le coup. Je la changerais.
Tant qu'à faire la malle aussi.
Tu fais mettre en peinture les éléments et tu remontes toi, ça permet d'économiser un peu.
Le reste faut voir, surtout les ailes arrière, mais faut regarder derrière la boursouflure, car souvent du au fils des années à un mauvais nettoyage des passages de roue avec le sel, la boue etc... ça pourrie.
Si tu fais le maximum toi même, comme le démontage etc la facture baisse.
Fait jouer aussi la concurrence, certain sont arrangent.
Bon courage

Pas évident Jean-François, surtout avec mes connaissances et mon savoir-faire en la matière. !!!

Mais il me semble qu'il doit exister aujourd'hui des produits permettant, après avoir gratté la partie boursoufflée de stopper la rouille résiduelle (sorte de résine) pour repeindre ensuite, non ?...

Oui, je suis du même avis.. remplacer les ouvrants (malle+portières), Pour le reste, voir avec différents carrossiers, histoire que le travail soit bien fait..

Il existe des phosphatants mais il faut bien décaper au préalable.
Ca ne te consolera sans doute pas mais les Mercedes de la même époque ne sont pas mieux loties.

Chez Mercedes c'est même pire !!!

je t'ai fais une petite explication en MP

un carrossier prend environ 500€ pour changé une aile (couper et ressouder ) je pense que c'est ce qu'il y a de mieux a faire

Ah je confirme, les vieilles classe E sont très touchées...

belle auto! normal j'ai le même intérieur moins propre pour l'instant ces sur et il déchire le tiens, par- contre, moi j'ai pas de bois sur le dos des sièges ça fini bien l’arrière c'est beau!

donc celle qu'est vraiment touché ,
c'est ar droite ?
mais pour le reste , çà se traite
je pense , que tu es bon pour une ceinture de caisse
çà ne servira à rien sur le plan financier , de faire des raccords ou traiter ce qui est touché.
autant faire une totale ( ceinture de caisse )
mais je pense que pour 2000 E , tu devrais pouvoir trouver un bon carrossier .
en dehors de ces heures de boulot ...
bon courage

Hello Greg

Pas de bol pour la corrosion...
Maintenant et petit conseil perso: au niveau du bas de l'aile qui est perforé... ce serait pas mal de regarder comment ça se présente sous le "cache misère M-tech" latéral... généralement.. la boue et autres saletés accumulées sous ces bas de caisse plastiques, ça peut cacher "du gros boulot"... (surtout si la corrosion a touché le plancher... )

Après et pour le prix.. ça dépends des régions et des carrossiers... et ça dépend aussi de savoir si tu garde ou pas la voiture.. (un carrossier "hors"  heures de travail... le boulot fait, ne sera pas garanti et tu ne pourras rien dire, si je peux m'exprimer ainsi, si ça revient 6 mois après... Si c'est un pro avec facture... il a obligation de résultat.. et en plus, en cas de loupé, il a une assurance... )

Courage l'ami, je suis certain que les choses vont s'arranger au mieux

Merci pour vos avis... c'est toujours utile d'avoir plusieurs avis...
Dans l'absolu, je préfère aussi partir sur de la pièce saine ... avec la rouille, malheureusement, on ne sait jamais... même si les produits ont évolué..

storm11300 a écrit:

Hello Greg

Moi, c'est jeff ...

Trouver des portes de substitution, mais seras tu certain qu'elles n'auraient pas le même problème dans quelques années?

A traiter celles de ton auto, tu sais au moins la qualité du travail qui a été réalisé. Et sur nos 750, les portes à double vitrage, elles sont gravées, faut passer tous les faisceaux... une galère.
Enfin ce n'est que mon avis, je préférerai conserver les miennes.
Pour les ailes, avant, bien sûr, je changerai.

Jeff850 a écrit:

storm11300 a écrit:

Hello Greg

Moi, c'est jeff ...

, j'ai le clavier qui a "fourchu"

Salut a tous.. pour l'instant, le manque de temps fait que je n'ai pas encore pu aller voir d'autres carrossiers. Mais je commence a récupérer des adresses..
J'ai juste un doute sur les portes arrières, il me semble que la petite vitre de custode est collée. si quelqu'un peut confirmer.. cela compromettrait mon projet de remplacement des portières. En effet, je ne me sens pas la force de sortir le carreau sans le casser et le reposer "correctement" sur une autre portière.
Dans l'absolu, la portière arrière Droite est pas touchée, la gauche, je pense que ça doit bien se traiter...