Vibrations après changement jantes...

Salut !

Grosse déception !!! J'ai depuis huit jours installé des jantes en 18' modèle M achetées d'occase l'an passé.
Elles sont montées avec des Bridgestone Potenza neufs (donc en principe équilibrées), aux tailles prévues/constructeur.
Un premier roulage le week-end dernier sur les petites routes de ma région m'avait donné entière satisfaction. Je souligne que je n'avais pas dépassé 80/100 km/h.

Ce matin, retour rapidos à la maison après le boulot, et pour ce faire je prends un petit bout d'autoroute.
Démarrage au péage et rapide montée en vitesse: dès 110/120 toute l'auto se met à vibrer. Essayé d'accélérer plus fort, cela ne fait qu'amplifier le phénomène, tout l'habitacle vibre très fort !!! Donc pas insisté.
A noter que je n'ai jamais eu le moindre souci avec mes montes en 16' été et hiver sur jantes d'origine.
Je vais aller dare-dare chez mon monteur préféré et lui soumettre mon problème.

J'ai fait le tour des sujets mais aucun ne traite d'un cas similaire...

J'attends les avis éclairés de ceux qui auraient pu avoir un problème similaire...... ou des idées à me soumettre....
Soyez gentils de pas encombrer le post avec des réflexion oiseuses, merci .

c'est assez classique comme symptôme GIB
quand tu as des roues en 16 avec une bonne hauteur de pneus aucun soucis
mais quand tu passes sur des jantes plus grosses avec une hauteur de pneus moindre .
c'est la que les soucis commence si il y a le moindre petit soucis .

alors en premier lieu vérifié l'équilibrage .
en second le train avant .

a voir aussi comment les jantes ont étées équilibrées ?
juste par le milieu ? ou interieur exterieur ?

pour ma part à chaque changement de 4 pneus neufs je fais faire une géomètrie et aucun soucis après ça

Je pense pas qu'une geo est a voir quelque chose avec les vibrations.

Je dirai plutot comme Emilien. Verifié si l'equilibrage a été fait correctement puis un problème de train avant amplifié par la taille de jante

Je retourne voir pour l'équilibrage tout à l'heure....
Il m'a semblé, mais je n'ai pas eu le loisir de m'éterniser que c'était surtout à l'arrière que çà vibrait....

Je vérifierais aussi que je suis au bon diamètre au niveau du moyeu (ce n'est pas moi qui ai mis les roues en place); car ces jantes "viendraient" (?) d'une M5 E34....

Qu'entend Emilien par équilibrage intérieur/extérieur ? Ils ont une équilibreuse "classique" qui prend la jante par son trou central.... ????
Et que dois-je regarder sur le train AV ??? Que je sache, il n'y avait aucun jeu, ni aucune remarque sur le CT l'an passé...

d'accord avec ce qui a été dit, mais en 16 ", tu dis n'avoir rien ressenti...

Si il y avait une faiblesse de train , tu l'aurais déjà ressenti en 16 ", même de maniére infime... et le train ou la nouvelle monte, l'aurait amplifié ...

Par contre tu parles de jantes d'occasion....
peut être ont elles un voile, qui même léger, explique les vibrations...?

Ensuite tu parles de jantes M5 E34, peut être faut il installer des bagues de centrage sur le moyeu...?

C'est à contrôler tout à l'heure, sait-on jamais... çà serait un moindre mal..

Et VRAIMENT pas le moindre souci avec les 2 jeux de 16'....

Donc c'est bien un pb de jante , ....

Pas de panique, c'est surement simple ...

( au fait, es tu sûr qu'il s'agit de jante OEM...?!, car les répliques sont moins résistantes et trés sensible au voile, même aprés un petit choc...)

mauvais centrage ....---> bague nécessaire
Voilage leger....---> rectification aprés contrôle du voile
Mauvais équilibrage....---> rééquilibrage précis

Yep!On a trouvé les potos. .
Les p'tits Mickey qui vendent du matos d'occasion si j'm'en gaule un...!!!
En fait je me retrouve avec 2 tailles de centreurs au niveau des moyeux !
OK à l'avant, trop grand arrière.
Maintenant tout est dans l'art de mesurer ce foutu centre de jante et trouver les bonnes bagues. .
On a recentré à la main un peu au pif, c'est le jour après la nuit après essai.

Merci pour votre aide les gars ! !!

les moyen de E38 sont en 72,5 et les E34 en 74,5

j'en ai si tu veut pour te dépanner gilbert .
si tu veut attendre jusqu'au rasso ou je te les envois dans 1 lettre en carton .

"Amicale E 38....Une équipe de pros à votre service..."

Super,
voila une bonne nouvelle

cool Gib!!! bonne nouvelle!!

Ouf! Content que tout soit rentré dans l'ordre.

@ Emilen: je suppose que tu dis avoir des bagues de centrage ?

Je ne lis ton propos que maintenant (dimanche soir). J'en ai commandé un jeu auprès du site "Art Motoren". Je n'ai eu le choix que pour des modèles en plastique: Cotes 72,6/74,1. Je doute un peu de la solidité du matériau... Je sais que cela existe aussi en alu, çà serait sans doute plus solide.
Alors si tu as mieux, je suis preneur, je ne suis pas à vingt balles près...

Au fait: dommage pour tes seuils de porte chromés..... qui sont pour une iL !!!

En fait après avoir contrôlé tout çà, j'ai des jantes arrière de série 5 (9/18), alors que les mêmes pour la 7 devraient être en 9,5/18. Je ne m'en suis pas aperçu à l'achat et je me demande bien comment le "gonze" s'en été servi....!

La morale de cette histoire: je n'achèterais plus rien sans le voir monté sur le véhicule adéquat !!!

.... Problème réglé après l'ajout des bagues de centrage...

good pour toi
Je n ai pas la meme chance
Pas possible pour moi de poser une bague
Donc vibration a l avant

Ah bon ???? Aurais-tu des jantes tellement rares ??? Regardes sur ART Motoren, j'avais deux choix avec mes tailles de moyeux...

J ai pris un pied a coulisse pour avoir la dimention exact
J ai un jeu de 1mm
Donc pas de cale possible