vis déssérrée dans la carter d'huile

Utoi a écrit:

Perso, sur mon ancienne 850i il y avait 2 soucis. Vis de fixation de la pompe à huile qui se barrent (déjà vu sur M60 mais pas sur M62), et aussi les vis des rampes de lubrification des arbres à cames retrouvées ainsi:

Impressionnant de voir les vis de rampe de lubrification desserrées ainsi, as tu simplement resserré les vis ou as tu percé les vis pour les bloquer façon aéronautique ou utiliser un système comme celui fait par ENGL?

https://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1943059-Cam-Lube-and-pre-drilled-Banjo-bolts-Recommendation

De mémoire elles ont été remises au frein filet.
Le fil à freiner est pas mal mais avec des vis d'un certain âge, je trouvais ça risqué. A l'époque je n'avais pas trouvé de quoi faire comme Engl

Incroyable sujets... j’ai envie d’ouvrir mon carter d’huile... 15 ans que j’ai mon v8 prochaine vidange je change le joint de carter .....

Surtout que la nouvelle référence de joint n'est plus en liège mais en métal avec rebord caoutchouc…donc plus solide

Bonsoir quelqun pourait me dire dans quel sens devisser la poulie du bas sur la pompe a huile . Sens normal ou inverser? Merci pour vos lumières.

Et le joint de carter se place bien entre le carter et le joint en feraille? Car je n’en avais pas .