abs plus dsc plus compteur

bonjour,de temps en temps mon voyant abs et dsc s'allume et des fois non ceci est tres aleatoire,il peut s allumer au bout de 10km ou alors des le démarrage et des fois pas du tout ou s eteindre au bout de quelque km,par moment mon compteur ne marche plus et si j éteint la voiture ,enlève la clef et redémarre,la mon compteur repart,
auriez vous des idées?

est-ce que ta batterie ne serait pas un peu faiblarde ?
ou aurait-tu une surtension (alternateur)

ce ne sont que des supositions :

- soit ton compteur reçoit des interférences (problème d'alimentation, batterie)
- soit les contacts commence à s'oxyder et donc mal interpreter les signaux (besoin de nettoyage)
- soit un relais/fusible (changement necessaire)
- ou ton compteur directement....

je sais que je ne te donne pas de solution mais plutôt des pistes de recherches,

merci,je vais regarder le week end tes suppositions,perso j'ai peur d'avoir un problème avec le boitier abs

bonjour, moi je te dirai bien que c'est tes cosse a l'arriere de ton compteur regarde si elle ne sont pas oxydé ou elle font mal contacte

salut a tous,je viens de démonter le compteur et la prise sur le bloc abs,j'ai mis du spray électrique,la je laisse évaporer et j'essaierai en fin de matinée,les cosses ont pas l'air oxydé,quand au contacte difficile a dire si il se fait bien

J'ai fait aussi le reset ,j'ai toujours les mêmes problèmes,je pense que j'ai un souci avec le boitier abs

Capteur ABS sur roue arriére gauche par hasard ?????

salut,je l'ai nettoyé,ce qui est bizarre c est que ca me coupe le compteur de vitesse ,mai pas le compte tour ou tout le reste,et que des fois asc et abs allumé et le compteur marche et c est vraiment tre aleatoire

bonsoir ,

j'avais le meme soucis sur la 523 , j'ai démonté les capteur arrière et nettoyé et le capteur acd etais dénudé et j'ai tous refais et sa fonctionne .

Essaye de remplacer le capteur abs arg et si toujours rien il y a de forte chance que ton bloc abs soit incriminé .

Ça me revient, sur ma 316i j'avais ça aussi.
Mais c'était toutes les aiguilles qui tombaient d'un coup
Comme si il se débranchait

N'ayant pas réussi à le désoxyder ou nettoyer j'ai fini par changer le compteur complet.

j'ai pas toutes les aiguilles qui s’arrêtent seulement celui de la vitesse,quand au capteur il est pas dénudé ,je pense réellement au bloc abs

Moi je tenterai un capteur arg neuf ( 40e )

j'en ai commandé aujourd'hui

ok et nettoye bien le logement avant de mettre le news , idéalement un coup nettoyant frein exemple .

salut a tous,donc j'ai remplacé le capteur et bien nettoyé son logement au nettoyant frein,toujours le même problème,donc je suis bon pour un bloc abs

Hello Olivier

Dans mon cas, j'avais changé les 4 capteurs (pour partir sur de l'identique en neuf) ce qui n'a rien changé: soudures du bloc DSC cuites donc faux contact et allumage des voyants au TDB..
par-contre le fait que ton aiguille de compteur de vitesse "tombe toute seule par moment"... moi je dirais que c'est un autre soucis (opinion perso hein ) Regarde si le capteur qui est sur le différentiel n'est pas défectueux, c'est lui qui transmet l'info vitesse au TDB... (et si par hasard tu as l'impression que la voiture "broute un peu" au moment ou tu perd le compteur de vitesse... généralement c'est lié au capteur du différentiel (ça n'arrive pas "systématiquement" mais ça le fait certaines fois)

Je ne sais pas si ça t'aidera ou confirmera ce que tu soupçonne déjà, mais si ça peut faire avancer le "schmilblick" ce sera pas si mal

Bon week-end à toi, et courage pour la suite

Le problème de mon compteur est resolu, j'avais un faux contact.
Par contre mon abs et dsc s'allument tounours de temps en temps, donc oui je pense au boitier abs, car le capteur est neuf et j'ai testé la continuité des fils et c'est bon. Donc boitier abs

Hello

Sur Ebay tu as une société Allemande qui les refaits pour 200/300 roros (c'est assez rapide pour le retour après réparation, garantie par ailleurs la réparation...)... c'est mieux que le boitier neuf chez BMW (1000 balles hors reprog... )
SI ça peut t'aider

PS: si tu as une photo de ton compteur avec les voyants allumés c'est plus simple, car pour moi c'est pas l'ABS en tant que tel (sauf défaut d'un capteur) mais le boitier noir situé devant la centrale ABS, donc le Boitier DSC, (si tu as le triangle avec le point d'exclamation allumé en orange, puisque ta voiture est de 2000) et lui, il peut se changer/réparer sans toucher à la centrale ABS

Hello, alors oui je pense au boitier noir devant la centrale abs, d'allumer j'ai le voyant abs, plaquettes de frein et le dsc

Salut Olivier,

J'ai le même souci depuis l'été dernier. Avec Michel350, on l'a passé à la valise et j'avais capteu ABS AVG déficient. J'ai changé le capteur et le défaut est toujours présent, d'ès que la température est supérieure à 5 °. je suis sûr maintenant que c'est le bloc ABS qui est en défaut. Ça m'a été confirmé par le garage "Made in Auto“ de Rennes, qui m'a fait la vidange de la boîte auto et qui avait repassé la valise.

Il faut donc que je renvoie mon boîtier pour réparation et d'après ce qu'il m'ont dit à Rennes, une fois remonté, il suffit de faire une dizaine de kilomètres pour que le système se réinitialise et que tout s'éteigne sans avoir à repasser la valise...

Hello, moi aussi je suis sur que c'est le boitier, mais je ne sais pas chez qui l'envoyer pour le refaire, si vous avez des adresse

Voici l'adresse que j'ai trouvée :

https://ecu.fr/bmw/calculateur-abs---asc---dsc/abs---asr-5.7/bmw-34521166006-34511164848-bosch-0265900001-0265223001-1480.html#error

C'est en Allemagne. A faire confirmer par Georges ou Michel350 si c'est celle qu'ils ont utilisée...

Cette adresse correspond à ma référence boîtier :

Hello

C'est bien le boitier noir (DSC) qui doit avoir les soudures "sèches" ce qui provoque l'allumage des voyants sur ton TDB (d'ailleurs merci pour les photos, ça aide à voir le pb )

Mon boitier lui a la référence BOSCH: 872215 0 265 950 001
Le problème avec ces satanés boitier c'est qu'ils ne interchangeables "que" rétroactivement...
En gros tu peux mettre un vieux à la place d'un récent, mais pas l'inverse... J'ai un boitier de 2000, fonctionnel, que je ne peux pas monter sur ma 735i de 1999... la prog ne fonctionne pas car les composantes sont différentes.. (voir photo ci dessous, celui de 98 est le mien, l'autre est celui que je ne peux pas monter...on voit bien les différences...)



Comme tu le vois, rien n'est simple avec les boitiers BOSCH... en plus ils sont "collés" à coté du collecteur d'échappement... et la chaleur ça aide pas (surtout sur des blocs Alu de V8)