probleme de vibration

ça peut aussi venir de la qualité des pneus, usure des amortisseurs, des silentblocs, jeu dans la direction, croisillons d'arbre de transmission et aussi le truc en caoutchoute en bout d'arbre je me souviens plus de son nom (roue voilées)

" flector " michel sinon de quelle vis parles tu ?

c'est la vis n° 7 de la barre de pression n° 5 sur realoem ou est fixé le support caoutchouc
06 SUPPORTS CAOUTCHOUC DE BARRE DE PRESSION

et maintenant plus de vibrations

Il faut que je regarde egalement.
Mes vibrations ont lieu a vitesse constante ou legere acceleration

Michel tu peut mettre le lien ?

Précise un peu car j'y suis et je trouve pas ce que tu dit lol !!!

ça y est je pense avoir trouver !!! c'est bien ça ?
voici le lien : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GF21&mospid=47511&btnr=31_0248&hg=31&fg=05

Pour les vibrations, dans mon cas c'était les pièces 5 et 10 si je ne me trompe pas.

je vient de vérifier et a ma surprise le numéro 8 et 9 étaient bien desserrer
voici le lien http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GF21&mospid=47511&btnr=32_0695&hg=32&fg=25

ensuite la pièce numéro 5 a était serrer avec plus de fermeté des deux coter
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GF21&mospid=47511&btnr=31_0204&hg=31&fg=10

bon je vient d'aller essayé la voiture et ça vibre encore pfffffffff
sa me stresss a un poinnnt !!!

Pose ta 7 sur un pont et contrôle le jeu dans les roues

Oui je vais voir mais il me semble pas parce que quand j'ai fait changer les pneus j'ai regarder et sa bouger pas sa avait l'air bien tenu quand même !!!

oui c bien ça la vis n° 7 qui était desserrée celle qui fixe la n° 5
le mieux c'est de contrôler toute les vis et aussi les caoutchoucs
bon courage à toi tu va y arriver

je vais y arriver !!!! Lol !!!

Depuis que j ai changer mes jantes et que je suis en 19p, j ai des tremblements a partir de 80 et jusqu a 90 environ .
Cela est vraiment pénible mais bon .
pour le moment je mes de la monaie de coté pour m acheter de quoi faire mon train avant.
Je ne veux pas de train avant a 250e
J ai regardé mini 600 voir peut etre plus
Je ne tiend pas a le refaire tout les ans

Tout a fait d'accord avec toi...
Quitte a dépenser de l'argent et du temps, tant qu'a faire ne plus y retourner!

Rien ne vaut de l'OEM pour être peinard! (Lemforder- TRW- ATE)

Moi j'ai tous changer avant et arrière pour 250 pour l'avant et 120 pour l'arrière et pour le moment je suis asser satisfait pour le prix mais si sa ne dure que 1 ans je ne l'ai reprendrez plus
Je me douter un peu vu le prix mais si c'est confirmer par des membres du fofo que sa ne dure pas dans le temps c'est sûre que la prochaine fois sa sera du BMW très chère mais sa dure 200000 kms....

Yes Kodi
La on ma proposé du moog

c'est ce que j'ai mis il y a 2 ans et demie , presque 100.000km fait avec , rien a redire , au dernier CT j'ai fait insister sur tout les bras de train avant au cas ou pour prevoir les prochains frais et sa n'as pas bougé , pourtant j'avais lu des avis negatif

Un collègue avait refait le train avant de sa E34 avec du Moog, il m'en a pas dit que du bien.
Je pense que c'est du milieu de gamme.

Par contre je serai curieux d'avoir des avis de personne ayant monté du Meyle.

Kodi: Oui c est ce que l on ma dit du milieu game et tres bien..
Bon maintenant je regarde et je pense allé demander chez bmw des fois que

Tu trouveras facilement de l'oem sur internet et pour 2X moins chère que chez BMW!
C'est ce j'ai fais pour la 750i.
Environ 700 euros pièces de direction comprises..

Tu va avoir peur chez BMW un petit 1500€ !!!

Ou je peut trouver sa ?