Trains avant et arrières

Lemforder et TRW sont des marques de ZF qui visiblement est fortement associé a BMW dans la fournitures de pièces..
Donc pour moi aussi, je préfère rester sur ces marques.. d'autant que les prix ne sont pas exagérés

j'ai pas eu le courage de tout lire
pour mon e34, j'avais commandé chez un "autoteile", via eBay
ca a tenu 10000 kms.....

Je pense que je vais effectivement partir sur du Lemforder ou TRW également même si il y à quand même un bon écart de prix !!  

A la longue, tu seras gagnant, Youcef !...

Je déterre ce sujet, suis à la recherche d'un revendeur d'un kit 10 pièces Lemforder pour mettre neuf mon train arriere, avez vous une bonne adresse à me recommander?

Sur le net, j'ai vu sur fcpeuro.com un kit 10 pièces Lemforder à $ 491.18 hors frais d'envois, qu'en pensez vous?

Bon week end enneigé,
bbt

vois avec Emilien, il pourra te renseigner ou aura ce que tu cherches

bbt a écrit:

Je déterre ce sujet, suis à la recherche d'un revendeur d'un kit 10 pièces Lemforder pour mettre neuf mon train arriere, avez vous une bonne adresse à me recommander?

Sur le net, j'ai vu sur fcpeuro.com un kit 10 pièces Lemforder à $ 491.18 hors frais d'envois, qu'en pensez vous?

Bon week end enneigé,
bbt

Si tu as un vendeur style cosac, sansac dumas et colino ou autre tu trouveras sans probleme
Lemforder tres bon
Ici je m étai renseigné pour un train avant complet et cela revenait a 600 euro ttc

Bonjour tout le monde.
Je sais que le sujet date un peux, cela fait deux ans qu'il n'y avait pas eu de nouveau message.
Comme je veux à tout pris remettre ma voiture (présenté ici: https://www.amicalee38.org/t2239-ma-750il ), après de très gros travaux de carrosserie et mécanique pour tout mettre à neuf ou presque.
Il me restait les 4 pneus à changer, en regardant bien j'ai vu que j'avais 2 ou 3 silentbloc de train avant craquelés.
J'ai donc décidé de changer tout à l'avant et à l'arrière, puis de changer les pneus et de faire faire une bonne et vrais géométrie complète.

J'ai donc commande ça sur EBay:

- Arrière: http://www.ebay.fr/itm/KIT-BRAS-DE-SUSPENSION-ARRIERE-BMW-SERIE-7-E38-10-PIECES-/191356476983?hash=item2c8dbc1e37
- Avant : http://www.ebay.fr/itm/KIT-BRAS-DE-SUSPENSION-ESSIEU-BIELLETTES-BMW-SERIE-7-E38-12-PIECES-/141426089570?hash=item20eda6de62

J'espère que ce n'est pas de trop mauvaise qualité ?
Si quelqu'un a déjà acheté, monté et roulé avec ces pièces, j'aimerais bien avoir un retour SVP.
Merci d'avance à tous

Perso, je pense que ce genre de kits sont bien si tu compte vendre ta voiture. En effet la durée de vie est très limitée pour ce type de pièces.

hello

Si tu vend la voiture..  ça peut-être une solution "économique"..
Maintenant, et ce n'est qu'un avis perso (donc à prendre tel que ): si la personne qui achète, est un "gros rouleur", les kits montrés ne seront pas "un cadeau" pour elle...
En plus fonction du prix de vente... tu fournira des factures d'achat des pièces, au minimum, à défaut d'un historique concession, et si la personne connais... pas certain qu'elle prenne la voiture au prix "proposé" au moment de la vente... 

par-contre... si tu dois la garder "évite"... comme te le fait remarquer Jeff (et par retour d'expériences d'amis, qui ont montés ce genre de kits sur leurs BMW, toutes séries confondues) la durée de vie n'est vraiment pas bien longue... les rotules fatiguent très rapidement (le jeu sur le train avant revient certaines fois avant même 25000km...), et si tu prévois de rouler beaucoup... c'est pas vraiment le top...

Après, de mon coté, je vais refaire dans le courant de la semaine, le haut avant ( schéma ci-dessous) de la 735i...


(pièces 6/7/10/11/12)
Ben j'ai pris du febi Bilstein...

j'en ai, pour l'ensemble, pour le prix des kits que tu montre (rien que la barre centrale d'accouplement me coute la moitié du prix du kit) , mais au moins, je suis sûr que la durée et la qualité (c'est équivalent à la monte Lemforder d'origine, chez febi... ils ont eux aussi, fournis les usines BMW sur certaines séries) seront là et, ça reste raisonnable, par-rapport au prix neuf chez BMW (prix concession, j'entends bien)

Je ne sais pas si ça t'aidera à faire un choix..

La bonne journée à toi

Bonsoir à tous,

Tout à fait d'accord avec toi Georges, vu le poids de nos voitures, il ne faut pas lésiner sur la qualité et donc sur la solidité des pièces composant les trains car ils subissent beaucoup plus de contraintes que sur les petits véhicules. La sécurité n'a pas de prix.

JohnCONNOR83 a écrit:

Bonsoir à tous,

Tout à fait d'accord avec toi Georges, vu le poids de nos voitures, il ne faut pas lésiner sur la qualité et donc sur la solidité des pièces composant les trains car ils subissent beaucoup plus de contraintes que sur les petits véhicules. La sécurité n'a pas de prix.

100% d'accord

D'ailleurs et à savoir (pour mieux comprendre le "pourquoi du comment ces "kits" s'usent plus vite):

Les BMW sortent d'usine avec un "jeu fonctionnel dans toutes les rotules" (en gros et pour schématiser, c'est comme si il y avait un plaque avec un ressort, sous la rotule et qui permet de limiter son usure... ATTENTION, JE SCHÉMATISE pour faire plus simple  ) de quelques centièmes de mm...

les rotules de ces kits, n'ont pas ce jeu fonctionnel, du coup la rotule use directement... ceci explique cela... (frottement direct, un peu comme dans un boitier de direction.. )

[HS]:
Pour la petite histoire: Tous les contrôleurs techniques disent que les BMW ont du jeu aux rotules avant...
Mais à cause  de ce "jeu fonctionnel", même un train avant neuf, si le contrôleur du CT "force comme un malade" avec un démonte-pneus pour vérifier le jeu (et la plus-part le fait... il n'y a quasi que les "anciens qui savent pour le jeu fonctionnel) ne passera pas...
Encore une aberration du système...   [Fin du HS]

Tout ceci pour dire qu'il vaut mieux y mettre le prix, et être tranquille, que de mettre des pièces "peu fiables" en place, surtout sur une 750 (de mon point de vue.. )

je stop-là mon "petit laïus"....

la bonne soirée à tout le monde

ok ... interessant les gars merci!... je partirais donc sur de la bonne came... quitte a changer moins de chose a la fois... merci georges