Trains avant et arrières

voila le lien


https://www.amicalee38.org/t144-reglage-boitier-de-direction

y'a pas de quoi .

amicalement émilien

bonjour,
ayant changer il y a 30000kms le train avant tout est bon sauf que depuis environ 5000kms ma voiture craque legerement lorsque que je tourne a faible vitesse pb resolu c'etait un tirant qui c'etait legerement desserre donc si tu viens de changer tous les bras reverifie les serrages

Bonjour!


Je vais refaire a neuf les principales articulations du train arrière de ma 750i,
En effet, j'ai le bras supérieur arrière gauche qui grince lors de la montée ou la descente d'obstacles (trottoirs...)


J'ai les outils, un beau hangar avec un pont, il me manque plus que les pieces!

Je voulais acheter du FEBI vendu sur OSCARO mais le tarif est beaucoup plus cher de ce qu'on trouve en Allemagne.

Par exemple ce kit est au meme prix qu'un seul bras FEBI vendu sur Oscaro:

http://www.ebay.de/itm/QUERLENKER-SATZ-SET-HINTEN-BMW-E38-7er-740-750-i-iL-NEU-/230593342431?_trksid=p4340.m185&_trkparms=algo%3DDLSL%252BSIC.NPJS%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BUA%26otn%3D10%26pmod%3D150380926622%252B150380926622%26po%3D%26ps%3D63%26clkid%3D6763098181578698817

Peut-on faire confiance en la qualité, ainsi qu'a la sécurité concernant le paiement/réception?


Merci!

Perso j'ai changé train avant et arrière acheté sur Ebay.de chez ATP

RAS niveau qualité et paiement.

Au contraire, aillant eu beaucoup a faire avec les vendeurs allemands, ils sont beaucoup plus sérieux et professionnel que les quelques vendeurs français a qui j'ai eu a faire.

Merci je vais regarder ca.

kodi a écrit:

Merci je vais regarder ca.

Oui j avais les mêmes craintes que toi vu les prix, d ou ce post.
N hésite pas a faire un commentaire quand tu l auras reçu ce serait top que tout le monde en profite vu l écart de prix.

Pas de problème, ça sera fait en au printemps!

Hello

Juste une dernière question: je commande mon train arrière cette semaine.

Comment se constitue une train complet? Je ne voudrais pas commander et devoir au cul de la voiture constater qu il manque une pièce.

Pourriez vous me dire ce qu il en est?

Merci a vous

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=GF81&mospid=47517

Merci Momo effectivement c'est le plus simple.

Voici le shéma :



donc il faut 17, 13,19, 10, 18, 14, 15.
Le reste je ne sais pas trop si c'est à reprendre qu'en pensez-vous ?

je vois pas pourquoi tu change les écrous et tige??
surtout que c'est du costaud et que c'est extrêmement rare que sa foire

Tellement rare que j'en est foiré 2 .... donc a prévoir! ces pas bête.

pour Grégoire.

aprés faut pas serrer comme un bodet,y a des couples au pire

ou meme encore du frein filet

Pour mon cas: c'etait d'origine
Mieux vos changer, que changer a moitié

Oui moi g du jeu sur une des tiges...

Aujourd'hui je n'avais rien prévu, mais ayant à disposition le pont tout l'aprem j'ai sauté sur l'occasion pour changer tous les éléments de train avant.
Rien à dire sur les pièces en tout point identique en forme / qualité aux pièces d'origine. Une seule rotule peut poser problème à changer, elle se situe sous le cul de l'amorto, seule solution pour moi, disquer l'ancienne rotule.

En tout cas je conseille ce kit, 135€ neuf sur ebay.de pour rappel, comprenant les 8 éléments d'usure.

j'ai du mettre environ 2 heures par côté.

Mes vibrations à 80 ont totalement disparues ainsi que le claquement de la route droite en braquage.

Désolé par contre je n'ai pas pris de photo, n'ayant pas prévu d'effectuer cette opération initialement...

Salut à tous,

Comme beaucoup d'entre vous je pense être concerné par ce post. En effet ma belle grince comme la cariole de charle ingales et vibre beaucoup au niveau arrière droit entre 90 et 120 km/h. Je pense que le problème dois venir des trains arrières. Comme elle a 215 000 kms et tant qu'a passer une commande sur E-bay, autant prendre et faire l'avant et l'arrière.

Stalker, où as tu commandé les tiens ?
Pensez vous qu'on peu le faire avec une fosse ?

Si j'ai bien compris, il faut lever la voiture pour changer les éléments et la poser avant de tout serrer pour qu'il n'y ai pas de contraintes.

Merci d'avance pour vos retours.

Bertrand

Ici
http://www.ebay.de/itm/Der-gr-Querlenker-Reparatursatz-Vorderachse-Vorne-BMW-E38-Alle-Modelle-NEU?item=150662309527&cmd=ViewItem&_trksid=p5197.m7&_trkparms=algo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D3%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D7083709136631466339

pour serrer j'ai fait le tout levé car je n'avais pas de fosse à disposition, mais je pense revérifier les serrages cette semaine vu que j'ai fait pas mal de bornes entre temps pour vérifier si tout va bien.
Et l'envoyer dans un garage pour un parallélisme...

Par contre pour l'arrière je ne sais pas du tout, je n'ai rien prévu pour le moment, si jamais tu trouves quelque chose d'intéressant n'hésite pas à partager ici!

Bon finalement j'ai cherché un peu et voilà ce que j'ai trouvé :
http://www.ebay.de/itm/Reparatursatz-Querlenker-hinten-10-Teile-BMW-7-7er-E38-/160382023670?pt=DE_Autoteile&hash=item25578377f6

Parfait, beaucoup Stalker .

je vais bientôt refaire l’arrière et l'avant,j'ai tout en main et la fosse de mon frère .
et si tu peu avoir une fosse,tu verra que c'est largement moins galère que de le faire sur chandelle.

En région parisienne il y a des self garage ou on fait tout soi meme sous contrôle d un garagiste. Location du pont 1 heure 14 euros, location outils 3 euros de l heure, et si le mec intervient 35 euros de l heure... A bon entendeur . . .